À Lille, le design français fait parler de lui

11 février 2015 par Emmanuel

lille design rcp

Le programme « Recherche et Emergence de Solutions Innovantes par le Design » se distingue des autres initiatives lancées ailleurs en France par la DGE dans la mesure il fédère quatre pôles de compétitivité et une structure d’accompagnement locale Lille-design. De quoi immerger cinq designers dans treize entreprises du Nord –Pas-de-Calais.

Dans le Nord-Pas-de-Calais, les pôles Matikem, I’Trans, Picom et Up’Tex ont été sélectionnés. Plutôt que de faire cavaliers seuls comme les autres, ils se sont regroupés et se sont associés avec Lille design au sein d’une seule et même action intitulée RESID (Recherche et Emergence de Solutions Innovantes par le Design). Ce qui leur permet de disposer d’une équipe de 5 designers accompagnée d’une consultante spécialisée en prospective et innovation par le design.

Régine Charvet-Pello explique :

Cette collaboration croisée va se poursuivre par des échanges entre les binômes de designers. Notre objectif est de faire émerger des solutions inter-entreprises et inter filières par une approche de design produit, de design service et de design management. Nous visons un décloisonnement total et absolu qui nous dépasse. De quoi construire ensuite des success story en pensant à l’homme et à l’usage avant de penser au produit.

Lire la suite de l’article de La Tribune signé Geneviève Hermann en cliquant ici

(Crédits : Reuters)

Une 1ère ligne de BHNS au Mans

28 janvier 2015 par Emmanuel

Cerclais Iveco Le Mans avec design rcp

Associé à Iveco, rcp réalise les livrées des futurs bus de la Ligne 3 de l’agglomération du Mans.

Le BHNS desservira quatorze stations, sur 7,2 km, entre la gare nord et le quartier des Hautes-Métairies, au sud d’Allonnes.

Un article dans Ouest France du 4 janvier.

On sait enfin à quoi ressemblera le « bus à haut niveau de service » (BHNS) qui reliera la gare du Mans à Allonnes. Le véhicule, présenté lors du dernier conseil de Le Mans Métropole de l’année, ressemblera à un bus à soufflet, mais avec une tête de tramway.

La partie avant, de forme arrondie, rappellera celle du tramway. Pas un hasard, puisque c’est le designer tourangeau RCP, l’inventeur du look du tramway manceau, qui a travaillé sur ce projet. Le bus va conserver la couleur orange de la Setram, mais la partie avant se distinguera par une couleur cuivrée. Reste à trouver un nom à ce bus express. Un groupe d’élus et de responsables de la Setram planche sur le sujet.

Article complet à lire en cliquant ici.

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Transportez moi ! – LCP TV

28 janvier 2015 par Emmanuel

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San Francisco, Tours, Paris. Trois exemples, trois traitements différents du rail dans la cité. Préservation de l’ancien, construction innovante, réhabilitation du rail ou réflexion sur le rail du futur.

« Transportez-moi » vous emmène à la découverte des villes qui font du rail une partie intégrante de leur paysage et de leur identité.

« Pour de nombreux spécialistes de la mobilité le tramway de Tours est l’équipement de transport urbain le plus abouti d’Europe. Certains le qualifie même d’oeuvre urbain unique au monde» .

RCP à l’honneur…

Un superbe reportage de La Chaine Parlementaire dans l’émission Transportez Moi !…

Cliquez ici pour voir le reportage.

Pour voir le tram de Tours c’est à partir de 14mn15.

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Tramways & Urban Transit

28 janvier 2015 par Emmanuel

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Un article de 2 pages sur RCP dans le magazine anglais spécialiste du transport : Tramways & Urban Transit :

« In the french approach, the tram is not just a means of transportation, but also a tool to develop and enhance the city. » 

« Even the most radical designs are possible if they are in line with the identity of the city they wish to convey.» 

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Special Mention – German Design Award

4 novembre 2014 par Emmanuel

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Le German Design Council vient de récompenser RCP Design pour la réalisation du design et de l’ identité de la 1ère ligne de tramway de Tours.

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RCP Design est distingué par une « Special Mention »  dans la catégorie « excellent product design / Transportation & Public Design »  des « German Design Awards» . Une reconnaissance réservée aux produits qui se distinguent par un design particulièrement innovant et qui adoptent des solutions dignes d’intérêt.

Le but du German Design Award est d’identifier, de présenter et d’honorer les tendances du design.

Les prix ​​internationaux iront à des produits et des projets de grande qualité de conception, des personnalités de la conception et les agences, qui sont les plus innovants du design en Allemagne et à l’international.

Le German Design Award dispose d’une excellente image auprès du public. Cela vient aussi de la réputation de son organisateur, le Conseil du design allemand (German Design Council), qui représente et soutient l’industrie du design allemand depuis 60 ans maintenant.

La remise des prix aura lieu à Francfort, Allemagne en février prochain.

Pour en voir plus cliquez ici : German Design Award 2015

Talent INPI pour RCP Design

4 novembre 2014 par Emmanuel

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L’INPI Centre a récompensé ses Talents à l’occasion de la conférence « la propriété intellectuelle au service du numérique », organisée le 9 octobre 2014, en collaboration avec l’ARITT et le Réseau Centre innovation.

Cette distinction est décernée aux entreprises PME-PMI qui innovent et inscrivent la propriété industrielle dans leur stratégie de développement et dans leurs projets de croissance.

RCP Design a donc reçu un Talent de l’INPI pour notre travail sur les dépôts de marque.

Pour en savoir plus cliquez ici : www.inpi.fr

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De g.à.d : Emmanuel Jonchère-Choffel de RCP design global, Patrice Frutos de l'INPI Centre, Jacky Thoonsen de Thoonsen Trading et Christophe Fletout de Zéfal

Trophée de l’innovation : le « projet collaboratif »  pour rcp design

1 octobre 2014 par Emmanuel

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Les Trophées régionaux de l’Innovation récompensent
le projet collectif porté par RCP design global
« Les bourgeons du tram de Tours» 

Dans le cadre de la 7ème Conférence Régionale de l’Innovation pour le compte de l’Etat du Conseil régional, l’ARITT Centre remettent 4 trophées dont le Trophée Projet Collaboratif.

Un an après The Light Rail Award à Londres (comme fournisseur de l’année) et l’Étoile du Design à Paris (pour son design innovant et intemporel), RCP est récompensé par l’ARITT pour le tramway de Tours et son volet collaboratif.

Le trophée « Projet collaboratif » vient donc d’être décerné à RCP design global pour l’aventure inédite d’une création collaborative tout à la fois industrielle, artisanale et pédagogique pour le tram de Tours avec « Les Bourgeons« .

Pourquoi « Les Bourgeons » ?

Tout d’abord, parce qu’en 2010, le Compagnonnage devient pour l’UNESCO, patrimoine immatériel de l’humanité, occasion rêvée et ligérienne de marier la tradition et ses métiers de la main à la modernité de l’école française du tramway, celui de Tours.
Et puis parce que RCP affectionne particulièrement les enseignements techniques des lycées professionnels et les travaux de ses élèves, surement parce que sa dirigeante, Régine Charvet Pello fut élève de l’École Boulle.
Parce que l’industriel Alstom reste à l’écoute de toutes les innovations urbaines quand elles sont liées au transport public.
Et enfin parce qu’il était inédit et généreux d’offrir une expérience sensorielle à des milliers de mains tourangelles qui les effleureraient, ces bourgeons plantés au creux des barres de préhension, mains d’enfants curieux, mains pressées à toucher un peu de poésie, mains polies caressant de plein droit la matière de l’oeuvre d’art.
21 modèles de bourgeons pour 21 rames, conçus, dessinées, modélisés et fabriqués pendant 2 ans par les jeunes des lycées professionnels de la région Centre sous la maîtrise des meilleurs artisans régionaux et la direction de projet de RCP design global.
Chaque rame compte 9 bourgeons fabriqués suivant un savoir faire du travail du métal ou de la pierre différent. Pour rendre le voyage interrogatif, ludique et surprenant.

Un travail de partage, de savoir et de passion de bien faire, orchestré par RCP design global et à présent récompensé par Les Trophées régionaux de l’innovation 2014.

C’est quoi un tram à la française ? France Culture

2 septembre 2014 par Emmanuel

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France Culture, pour la première émission de sa nouvelle grille des programmes, « Modes de vie, mode d’emploi»  présentée par Matthieu Garrigou-Lagrange, analyse le tramway à la Française.
1er septembre 2014 – 50 minutes d’émission, avec l’équipe du collectif « Ensemble(s) la Ligne» , Régine Charvet Pello (32ème minute), Daniel Buren et Louis Dandrel (43 ème minute).

De Jérusalem à Casablanca en passant par Tours, les villes de monde s’emballent pour le tramway à la Française. Issu d’un concept né dans les années 70, il a pour particularité d’être autant un moyen de transport qu’un moyen de rénovation urbaine. Modes de vie, mode d’emploi revient sur l’histoire du tram depuis le XIXème siècle, et raconte ses dernières évolutions. Design, innovations, environnement artistique, inscription dans le paysage, tout cela raconté par des tramophiles convaincus.

Tramway T9 – Paris / Orly

2 septembre 2014 par Emmanuel

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RCP DESIGN a été retenu par Transamo, pour le STIF, pour la « Définition de l’identité de la ligne 9 du tramway Paris/Orly ».

Le Projet

À l’horizon 2020, un tramway reliera la porte de Choisy à Paris au centre-ville d’Orly en 30 minutes. Le tramway T9 Paris-Orly ville sera réalisé en partie sur la route départementale 5 et desservira six communes : Paris 13e, Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine, Choisy-le-Roi, Thiais et Orly. Objectifs : améliorer les conditions de transport des habitants et accompagner le développement des communes alentour du tracé. Entre 70 000 et 80 000 voyageurs par jour sont attendus sur cette ligne de 10 km.

Un nouveau mode de transport sur la RD 5 : le tramway.

Avec plus de 57 000 voyageurs par jour (sur la ligne 183) entre la Porte de Choisy et l’aéroport d’Orly, l’utilisation du mode « bus » atteint ses limites en capacité, et cela malgré l’utilisation de couloirs de bus. Irrégularité, bus sur-fréquentés et formation de « trains de bus » (où plusieurs bus se suivent les uns les autres), pénalisent les déplacements des habitants et des salariés utilisant les transports en commun.
Ce constat, ainsi que les nombreux projets de développement dans ce secteur rendent nécessaire la réalisation d’un nouveau mode de transport entre Paris et Orly qui soit d’une part plus capacitaire et d’autre part améliore fortement la qualité de service pour les voyageurs : le tramway.

Un projet déterminant pour l’avenir du territoire

Dans la partie ouest du Val-de-Marne, le long de la route départementale n°5 (ex RN 305), le territoire situé entre Paris et Orly connaît un développement croissant. D’ici 2020, de nouveaux habitants, de nouvelles entreprises, de nouveaux équipements seront venus renforcer son dynamisme. En décidant de réaliser un tramway reliant les communes de Paris, Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine, Thiais, Choisy-le-Roi et Orly, les partenaires porteurs de ce grand projet font le pari de l’avenir. Dès aujourd’hui, le Conseil général du Val-de-Marne, la Région Île-de-France et l’État s’engagent avec le STIF pour développer des transports en commun à la mesure des enjeux du territoire.

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RATP – contrat cadre

2 septembre 2014 par Emmanuel

RATP

La RATP a retenu RCP DESIGN dans le cadre du Contrat cadre de conception design produits et composant jusqu’en 2018.

Les projets couverts par l’accord cadre relèvent de la maîtrise d’ouvrage exercée par la RATP ou de missions confiées par des tiers à celle-ci.
Les missions seront des études de design produits et composants comprenant les phases suivantes : expertise, avant-projet, conception générale, conception détaillée, et assistance de réalisation industrielle.
Les projets concernent la conception d’équipements, produits et composants des espaces métros, RER, pôles multimodaux, stations de tramway, gares routières, points d’arrêts Bus, en Ile de France ou sur l’ensemble des territoires où le groupe RATP exerce une activité.
Les projets design soulèvent des enjeux d’intégration dans l’espace urbain, d’intégration de produits industriels dans des espaces grand public, des enjeux d’image forts (prise en compte du traitement architectural et stylistique de l’existant, identité de marque par les produits…), et de conception contrainte (nombreuses fonctionnalités, informations voyageurs, maintenabilité, coûts de fabrication…).